+7 (964) 723-48-20 
Заказать звонок
Каталог товаров
Распродажа
Этот проект можно смело назвать эталонным и Вы ознакомившись с данный автодомом имеете возможность заказать именно данную модификацию «VELES».
Безусловно мы рассмотрим Ваш запрос в индивидуальном порядке и дополним имеющуюся комплектацию необходимыми опциями и корректировками по Вашим требованиям.
Основная информация о проекте
Позвольте коротко сообщить о проекте, кого заинтересуют детали процесса может ознакомиться с ними ниже в данной статье.
Компоновка мебели в данном автодоме осуществлена по стандартным критериям и предназначена для комфортного отдыха 4-ех человек.
- Грузовой фургон Mercedes-Benz Sprinter 4x4 316 CDI
- Год выпуска - 2021
- Размер кузова – L3H2
- Длина грузового отсека – 4351 мм
- Общий габаритный размер – Д/Ш/В – 6967/2020/2850 мм
- Двигатель внутреннего сгорания (марка, тип) Mercedes-Benz, OM651,четырехтактный дизель
- Рабочий объем цилиндров - 2 143 см3
- Мощность – 120 кВт (163 л.с.)
- Тип трансмиссии - АКПП 7
- Максимальная масса – 3500 кг
- Количество посадочных мест – 4 шт.
- Спальных мест – 2+2 (спальное место 1950/1750х1760 мм, диван-трансформер 1850х1050 мм)
- Столовая группа оснащена комфортным двухместным диваном-трансформером с электроприводом
- Кухонный модуль (комбинированная газовая плита с раковиной Dometic MO9722L, встроенный холодильник Vitrifrigo, 12В, 90 литров, газовый отсек, внешний душ)
- Санитарный модуль (душевой поддон с двумя сливами– нерж.сталь, встраиваемый биотуалет Dometic CTS 4110, раковина откидная, индивидуального изготовления из стеклопластика, кран-смеситель с выдвижной лейкой)
- Вещевой шкаф + выдвижные ящики
- Вместительный багажный отсек (подъемная кровать)
- Антресоли по периметру фургона
- Подогреваемый пол с освещением в столовой группе
- Окно Dometic S7P 925х528 мм по левому борту – 1 шт.
- Окно Dometic S7P 925х528 мм по правому борту в сдвижной двери – 1 шт.
- Люк вентиляционный в передней части салона 400х400 мм – 1 шт.
- Вентиляционный люк в задней части салона 400х400 мм, вытяжкой 12V
- Вентиляционный люк в санитарном модуле 280х280 мм, вытяжкой 12V
- Технический люк по левому борту в средней части кузова для демонтажа кассеты туалета
- Виброизоляция и утепление кузова
- Электроблок EBL (Германия) со встроенным зарядным устройством от 220В – 15 A
- АКБ 100 ампер Carbon – 2 шт.,
- Зарядное устройство от генератора автомобиля Dometic DCC 1212-20, 12В – 20А,
- Инвертор СИБКОНТАКТ 1500 Вт, с установленным реле приоритета сети (инвертор/внешнее подключение 220В)
- Розетки 12В, USB и 220 В Bercker (Германия)
- Система солнечных панелей Sunway 150Вт – 2 шт. в комплекте с контроллером
- Освещение LED 12V
- Бак чистой воды 175л – 1 шт.,
- Бак для сточной воды 90 литров – 1 шт., оборудован электрическим клапаном для сброса сточной воды
- Помпа водоподающая Fiamma Aqua 8
- Отопление (независимый воздушный дизельный отопитель комбинированный с бойлером для нагрева воды), мощность 6 кВт, возможность работы от 220В на стоянке
Подробная информация о проекте автодома
Из опыта работы и согласования объектов с Заказчиком можем сказать следующее, что по 2D схеме или 3D визуализации владельцу будущего автодома очень сложно определить эргономику.
Потому данный проект, как и многие другие на нашем небольшом производстве изготавливается согласно макета, который выстраивается в автомобиле из недорогих материалов согласно заранее обдуманной схеме. В результате ознакомления с макетом в реальную величину мебели Заказчику гораздо комфортнее ознакомиться с внутренними габаритными размерами будущего кастенвагена и определить эргономику пространства.
Виброизоляционный материал наносится на весь кузов автомобиля. Крыша, пол закатываются полностью, и арки с закатываются в два слоя, поскольку шум от дороги и шум капель дождя на крыше носят наиболее разрежающий эффект, от которого хочется избавиться.
Борта обрабатываются ориентировочно на 50-70%.
Водительский отсек виброизолируется по запросу – пол, двери, пространство под торпедой.
Виброизоляция берется 2 мм – Лайт, для минимизации общей массы дооснащения. Плюс ко всему материал утепления кузова, также поглощает шумы и вибрации.
В качестве утеплителя берется негорючий рулонный материал с закрытой ячеистой структурой и дополнительным слоем фольгированной изоляции. Толщина утепления варьируется от 25 до 35 мм. Материал либо из вспененного каучука (дороже) либо из вспененного полиэтилена (дешевле).
Безусловно никто не хочет жить в автомобиле, борта которого отделаны утеплителем.
В местах, где требуется более высокая износостойкость и легкая чистка – обшивка производится HPL пластиком (фартук кухонной зоны, нижняя часть столовой группы до уровня окон, багажное пространство).
И для облагораживания внутреннего пространства, а так же для дополнительного утепления и шумоизоляции стены автодома декорируются картами, изготовленными из облегченной ламинированной фанеры – от 4 до 6 мм. Для получения уютного и благородного интерьера в спальной зоне и в столовой группе выше уровня «подоконника» карты обтягиваются искусственной алькантарой на поролоновой подложке.
Внутренняя часть обшивки дополнительно утепляется тонким слоем изолона толщиной 3 мм, а после крепиться к бортам фургона при помощи винтов к гайкам-заклепкам.
Такая система позволяет демонтировать обшивку если требуется замена ткани или доступ к металлу для выправки внешних вмятин или ремонту борта.
Плюс ко всему данная конструкция крепления позволяет использовать имеющиеся отверстия в лонжеронах и обработать новые отверстия креплений, тем самым предотвратив гниение и разрушение металла кузова.
Потолок изготовлен немного по иному принципу из более легкого материала – ПВХ, но также является съемным. Да, вам может показаться странным возможность демонтажа потолка, но если вы забудете закрыть люк в дороге или на отдыхе или повредите его, что вызовет протечку, то съем потолка для чистки и сушки вы оцените по достоинству.
Как же закрепить потолок в автомобиле таким образом, чтобы он выдерживал высокие нагрузки – метод очень прост и подобное крепление панелей обшивки используется, к примеру, в поездах – лента 3M Dual-lock.
Для это на лонжероны крыши нашиваются рейки, выравнивающие потолок и которые являются базой для крепления ленты 3M.
Панели потолка перетягиваются специализированной потолочной тканью, ткань подбирается по имеющемуся каталогу производителя и цветов довольно большой выбор цветов на любой вкус.
Кроме виброизоляции на пол также настилаются фанерные рейки и между ними прокладывается утеплитель – 20 мм.
Поверх реек укладывается ламинированная фанера и укладывается виниловое напольное покрытие Vinilam. Такое покрытие стойко к воде, перепадам температуры и довольно износостойкое, поэтому на долго сохраняет первозданный вид и удобно в эксплуатации.
В передней части салона в зоне столовой группы изготовлен «парящий подиум», название такое он носит благодаря скрытой LED подсветки, создающей эффект парения.
Данный подиум позволяет выровнять пол водительского и пассажирского отека, разместить пространственную металлическую раму для крепления сидения, а также осуществить воздушный подогрев пола в данной зоне.
Конечно ни один автодом не строиться без окон и люков, а также внешних коннекторов. Окна дают больше естественного освещения, дополнительную вентиляцию, кроме того на специализированных окнах для автодомов имеется рамка в которую интегрированы москитная сетка и штора от солнца. А небольшой стандартный люк Dometic размером 40х40 см на смотря на компактность дает отличное освещение.
Кроме того многие пользователи автодомов не жалуют дизельные и бензиновые независимые отопители, поскольку они сжигают внутри авто много кислорода, а люк открытый на режим вентиляции дает приток свежего воздуха. После этапа вибро-тепло изоляции и макетирования проводятся работы по установки внешних элементов в кузов автомобиля.
В столовой группе и в сдвижную дверь врезаны окна Dometic серии S7P сконструированные специально для цельнометаллических фургонов, они повторяют изгиб борта и смотреться просто великолепно и органично. В комплекте данных окон нет рамки с интегрированными шторами и сеткой, она приобретается отдельно. Вы можете обратить внимание, что данные рамки мы интегрировали между обшивкой и бортом фургона, что на наш взгляд выглядит очень аккуратно и стильно.
- Люк вентиляционный в передней части салона 400х400 мм – 1 шт.
- Окно Dometic S7P 925х528 мм по левому борту – 1 шт.
- Окно Dometic S7P 925х528 мм по правому борту в сдвижной двери – 1 шт.
- Вентиляционный люк в задней части салона 400х400 мм, вытяжкой 12V
- Вентиляционный люк в санитарном модуле 280х280 мм, вытяжкой 12V
- Технический люк по левому борту в средней части кузова для демонтажа кассеты туалета
Кроме того на данный автодом установлен люк Fiamma Tutboven с интегрированным вентилятором и датчиком температуры. Можно сказать, что он компенсирует отсутствие кондиционера в задней части салона.
Данный люк позволит Вам освежить и охладить воздух в салоне автодома всего за несколько секунд благодаря мощным лопастям вентилятора и возможности регулировки скорости его вращения. Встроенный электронный термостат позволяет установить желаемую температуру.
Управление работой вентилятора осуществляется посредством сенсорной Touch-панели с удобным цифровым интерфейсом с сигнальными светодиодами.
Вентилятор накрышного люка способен работать в зависимости от выбора режима как на приток, так и на отток воздуха: либо приносит свежий воздух с улицы, либо удаляет воздух из салона автодома.
Также встроенным вентилятором обладает компактный люк размером 28х28 см, установленный в санитарном модуле. Он предотвращает скопление лишней влаги и работает как вытяжка.
И так переходим к основному этапу изготовления мебели в автодоме. Напомню, что мы провели работу по макетированию и уже точно представляем какие блоки в каком месте расположить и какого габаритного размера. Мебель в автодом изготавливается модульно, об этом есть целая статья в нашем разделе.
Постараюсь коротко описать процесс:
- мебель изготавливается блоками, из облегченной фанеры Тополь, которая в свою очередь ламинируется пластиком HPL (High Pressure Laminate) – это пластик высокого давления – современный композитный материал, получаемый из листов бумаги, термоактивных смол и защитного слоя),
- снимается замер внутри уже обшитого фургона локально каждого элемента,
- изготавливается шаблон дета из ХДФ
- на основе шаблона из облегченной фанеры вырезается необходимый элемент и оклеивается пластиком отдельно либо вырезается из уже имеющегося заказанного HPL пластиком листа фанеры.
- сборка антресолей, кухонного и санитарного модулей производится с помощью алюминиевого радиусного профиля, который усиливает конструкцию и избавляет от острых углов (фото ниже)
Безусловно одно из самых важных мест в автодоме – это пассажирская и обеденная зона. Всего пассажирских мест в автодоме с ремнями безопасности – 4 шт.
В данной модели установлен уникальный диван-трансформер с электроприводом, который позволяет получить спальное место габаритным размером 1050х1850 мм нажатием кнопки на пульте. Кроме того возможно разложить диван в позицию комфортного отдыха – полулежа, чтобы порелакисровать в процессе движения и в тоже время иметь возможность быть пристегнутым ремнем безопасности.
Также столовая зона включает в себя антресоль для хранения багажа, стол из облегченной фанеры со складывающейся опорной ногой, который в процессе движения и в случае раскладки спального места возможно демонтировать и убрать в полку над водителем. Сзади дивана расположен подвесной вещевой шкаф и рундук для размещения комбинированного отопителя и небольшое пространство для хранения вещей.
Кровать расположена вдоль автомобиля, но условно разделена на две части с разной длинной, поскольку по левой стороне располагается санитарный модуль и он утоплен в левую часть кровати. Это обусловлено расположением в передней части салона одной из самых главных фишек – дивана-трансформера с электроприводом. Который раскладывается в полноценную кровать 185 см и шириной санитарного модуля.
В итоге мы получаем одну сторону в длину – 195 см, вторую 180 см.
Задняя кровать выполнена из алюминиевого каркаса с привязкой к основным продольным лонжеронам кузова, что обеспечивает высокую стабильность и надежность конструкции.
Поверх каркаса кладется облегченная фанера и сверху укладываются матрасы из поролона высокой плотности с обшивкой тканью на синтепоновой подложке в виде чехлов, которые можно в случае сильного загрязнения снять и постирать.
Средняя часть каркаса изготовлена на петлях для возможности поднятия этой части и размещения в багажнике более габаритного груза, и со встроенным амортизатором, который удерживает данный каркас в поднятом положении. Все видимые части каркаса перетянуты алькантарой.
По левому и правому борту спального места установлены антресоли с интегрированной подсветкой и дополнительными светильниками со встроенным USB. Также в левой части кровати по ходу движения организован рундук для спальных принадлежностей, потому что в автодоме нельзя терять ни сантиметра полезного пространства.
Под спальным местом располагается грузовой отсек с нишами для установки оборудования и отдельными шкафчиками. В багажнике предусмотрена отдельная подсветка, розетка на 12 и 220В.
В каждом автодоме все хотят компактный, но вместительный душевой модуль с размещением туалета, раковины, полочек и прочего инвентаря. В данной модификации нам удалось разместить все что требуется, поскольку установлена откидная раковина с выдвижным смесителем, которая экономит много места в сложенном состоянии.
Поддон изготовлен из нержавеющей стали по индивидуальному заказу с углублением под колесную арку и двумя сливами, что очень удобно, поскольку автодом может стоять на паркинге под наклоном и в этой ситуации помогает такое устройство поддона для улучшенного слива.
Туалет установлен встраиваемый кассетный Dometic CTS 4110. Для смыва используется вода из общего бака, которая подается общей помпой водоснабжения и поступает в чашу туалета при нажатии на кнопку управления. Данная кнопка открывает электромагнитный клапан, что дает путь воде. Объем сточной кассеты – 18,5 литров, для опорожнения кассеты ее необходимо достать через внешний люк и после промывки вернуть тем же способом.
Длинный блок по правому борту состоит из двух модулей: кухонный и вещевой шкаф, но они объединены одной столешницей, что позволяет получить большую кухонную рабочую поверхность.
Кухонный модуль имеет как внутренний, так и наружный функционал. Начнем с того, что в сам кухонный модуль интегрирован герметичный отсек для газового баллона на 5 кг. Этого объема вполне хватает поскольку кроме как на плите – газ нигде не используется, поэтому можно рассчитывать на 3-4 недели эксплуатации без дозаправки.
В данном отсеке предусмотрена естественная вентиляция, которая установлена в полу газового отсека в связи со свойствами газа, который тяжелее воздуха и при протечке опускается вниз. Справа находится сквозной шкафчик, с доступом снаружи и внутри авто. Откидной фасад данного шкафа является небольшим столиком.
В столешницу интегрирована комбинированная плита Dometic MO9722L, которая идеально подошла по ширине модуля в связи с его очень компактными размером в глубину для большего прохода между сидением столовой группы и модулем. Вещевой модуль состоит из шести выкатных ящиков для хранения вещей и багажа.
Под спальным местом располагается объемной компрессорный холодильник итальянского производства Vertrifrigo на 90 литров (работа от 12 и 220В). Данная модель холодильника имеет выносной компрессор, что дает уменьшение общей глубины в случае если компрессор устанавливается сбоку от холодильника.
Вся проводка кроме кабелей встроенного освещения потолка и информационных дисплеев проводиться по мебели и соответственно оборудование устанавливается в готовые элементы. В данной модели автодома подготовлена сложная в установке, но простая в эксплуатации автоматическая система электрообоеспечения.
- Электроблок EBL (Германия) со встроенным зарядным устройством от 220В – 15 A
- АКБ 100 ампер Carbon – 2 шт.,
- Зарядное устройство от генератора автомобиля Dometic DCC 1212-20, 12В – 20А,
- Инвертор СИБКОНТАКТ 1500 Вт,
- Автоматизировано переключение источников питания (инвертор/внешнее питание 220В)
- Розетки 12В, USB и 220 В Bercker (Германия)
- Система солнечных панелей Sunway 150Вт – 2 шт. в комплекте с контроллером
- Освещение LED 12V
Система управления и индикации установлена в фартуке кухонного блока ближе к спальному месту, где панели защищены от попадания жира при готовке и удобно пользоваться поскольку панели установлены чуть ниже уровня глаз. Также в данную зону вынесена панель солнечных систем, управление инвертора, и выключатели освещения.
Установлена основная панель индикации, которая приобретается совместно с блоком управления Schaudt EBL и в комплекте с датчиками уровня воды.
- Зарядное устройство для всех типов свинцовых батарей с функцией параллельной зарядки стартовой и тяговой батареи от 230 В;
- Полное распределение электропитания 12В по салону через блоки предохранителей и реле;
- Выключатель водяного насоса;
- Зимний выключатель батарей (исключает потребление тока в состоянии покоя);
- Разъём подключение солнечного контроллера Schaudt LR 1218;
- Контроль уровня воды в баке для чистой и сточной воды;
- Контроль состояния стартовой и тяговой батареи;
- Возможно подключение холодильников AES.
Выносная контрольная панель солнечной системы установлена рядом с основной панелью индикации, в то время как основной солнечный контроллер размещен в блоке с электрикой в багажном отсеке.
Освещения в автодоме предусмотрено зональное, но с проходными выключателями, что позволяет выключить все освещение из спального места. Кроме основных светильников, интегрированных в потолок и антресоли имеется подсветка, встроенная в панели обшивки и в подиум столовой группы, которые дают приятную подсветку без создания помех водителю в процессе движения.
- Бак чистой воды 175л – 1 шт.,
- Бак для сточной воды 90 литров – 1 шт., оборудован электрическим клапаном для сброса сточной воды
- Помпа водоподающая Fiamma Aqua 8
- Отопление (независимый воздушный дизельный отопитель комбинированный с бойлером для нагрева воды), мощность 6 кВт, возможность работы от 220В на стоянке
Бак для чистой воды конечно всегда есть желание сделать наибольшего объема, так как это один из основных критериев для обеспечения автономности путешествия. В основном баки для воды изготавливаются из полипропилена. А именно варятся из листового пластика по индивидуальным размерам. Это помогает изготовить бак с различных форм, так к примеру, готовиться баки, которые устанавливаются на колесную арку для сохранения пространства багажного отсека. Бак оклеивается 3-ех мм утеплителем для противодействия возникновению конденсата на баке. Внутрь интегрируется фитинг для залива воды через внешний лючок, шланг для подачи воды через помпу, датчик уровня воды. Для выравнивания давления через помпу устанавливается компактный аккумулятор для воды Fiamma.
Бак сточной воды устанавливается снизу авто и изготавливается по форме днища и лонжеронов. В него также монтируется датчик для индикации уровня воды. Кроме того, в бак вмонтирован электрический слив для воды, который управляется кнопкой, интегрированной в водительском отсеке. Для слива требуется подъехать к сливной решетке и одним движением руки, не выходя из автомобиля слить воду. В качестве запасного слива устанавливается механический шаровой пластиковый кран. В каждом баке предусмотрены ревизии для установки оборудования и чистки бака.
Выбрать основной вид отопления и нагрева воды – это нелегкий вопрос для Заказчика. Поскольку есть 2-а основных варианта: от газа и от дизеля/бензина. Для эксплуатации в Российских климатических условиях, особенно если планировать использование автомобиля в зимний период - конечно предпочтительней использовать дизель или бензин, который при низких температурах не подведет и не замерзнет, как газ. Кроме того, подключается к общему топливному баку, что упрощает заправку и контроль должного уровня топлива.
Конечно у газового отопления есть ряд преимуществ: менее шумная работа, меньшее потребление 12В (разрядка аккумулятора). Но при низкой температуре газообразная фаза пропан-бутана уменьшается, а тонкий участках магистрали (редуктор) может замерзнуть. Некоторые пользователи в основном используют газовую систему отопления, но в дополнении устанавливается дизельный или бензиновый независимый отопитель для быстрого разогрева салона и как запасной вариант.
В данной модели автодома установлен дизельный комбинированный отопитель салона и бойлер, который также оборудован электрическими тэнами от 220В, т.е. на стоянке при внешнем подключении 220В можно нагревать воду и греть салон от 220В. Также можно комбинировать питание электричество совместно с дизелем в процентном соотношении.
Устройство которое было установлено – Belief 6D китайского производства. Является аналогом отопиттеля TRUMA Combi 6D, но гораздо гуманнее по стоимости и проще в управлении. Мощность данного отопителя – 6кВт, бойлер для воды на 10 литров. Нагрев воды производится с 10 градусов до 75 в течение 30 минут на режиме «BOOST» (быстрый нагрев).
- Входное напряжение: 12 В / 24 В
- Тип питания: Дизельное топливо / Электросеть 220В
- Потребляемый ток: 1,8 - 4 A
- Тепловая мощность от топлива / Расход топлива: 2000 Вт / 186 мл/ч 4000 Вт / 372 мл/ч 6000 Вт / 558 мл/ч
- Среднее энергопотребление: 1,3 А
- Емкость бака для воды: 10л
- Максимальное давление водяного насоса: 2,8 бар
- Максимальное давление в системе: 4,5 бар
- Работает при температуре: -25 ° C ～ + 80 ° C
- Рабочая высота над уровнем моря: ≤1500м
- Масса отопителя: 15,6 кг
- Габариты (ДxШxВ): 510 x 450 x 300 мм
Документы по переоформлению автомобиля подготовлены все документы и внесены изменения в ПТС автомобиля. Обращайтесь к нашим специалистам для получения предварительной спецификации со стоимостью проекта под ключ, изготовлению отдельных элементов автодома, составлению спецификации и поставки специализированного оборудования для самостоятельного строительства автодома.
Хорошего Вам дня и комфортных путешествий!
Скажите пожалуйста сколько времени и ориентировочно стоимость переоборудования в данном случае обошлось?
Можно ли установить подъемную крышу?
Какова общая длинна была данного авто?
Уважаемый Сергей, подъемную крышу поставить возможно, но проблема заключается в заказе данной крыши. В России не производят подобных компонентов на Мерседес Спринтер, при заказе из Германии — порядка 1 года ожидания заказа, на них большая очередь. Из Китая не пробовали заказывать, хотя что-то подобное находили.
Стоимость крыши в Германии без учета транспортировки порядка 3500-5000 Евро, в зависимости от комплектации и технического оснащения (спойлеры, дополнительные обвесы из стеклопластика на крышу для улучшения аэродинамики, количества окон и москитных сеток и пр.)
Стоимость сборки автодома под ключ в похожей комплектации из статьи составит около 2 900 000 — 3 200 000 руб. (бе стоимости автомобиля), включая стоимость изменения типа транспортного средства в ПТС из грузового фургона в автодом.
Срок изготовления 3-4 месяца.
Очередь на производство порядка 5-6 месяцев.
Те же вопросы — цена и срок?
Уважаемый Павел,
Стоимость сборки автодома под ключ в похожей комплектации из статьи составит около 2 900 000 — 3 200 000 руб. (бе стоимости автомобиля), включая стоимость изменения типа транспортного средства в ПТС из грузового фургона в автодом. Цены на материалы постоянно меняются, поэтому для более точного ответа требуется провести работу по предварительному расчету. После этого сможем направить Вам предварительную смету на проект.
Срок изготовления 3-4 месяца.
Очередь на производство порядка 5-6 месяцев.