+7 (985) 797-88-80 
Заказать звонок
Каталог товаров
Распродажа
На дооснащение в компанию Shop4tour было передано уникальное транспортное средство шведский снегоболотоход ЛОСЬ. Официальное название Hagglunds BV-206.
Основная задача заключалась в улучшении комфорта передвижения и функционала, а именно в дополнительном утеплении кузова, внутренней отделке, установке дополнительного спального места, системы водоснабжения включая бойлер для воды и внешний душ.
Кузова переднего и заднего модуля изготовлены из армированного полимера, являются легкими и прочными, рабочий диапазон температур данного материала (от -40 до +46)
Грузоподъемность 2.5 тонны и в тоже время машина имеет самое низкое удельное давление на грунт – 0,12 кг./кв.см. при полной загрузке. Это примерно в 3 раза меньше, чем давление на грунт у взрослого человека. На практике это означает, что:
- вездеход способен перемещаться по тундре даже там, где движение гусеничной техники запрещено, так как не повреждает растительный покров;
- BV-206 уверенно движется, не проваливаясь, даже по глубокому свежевыпавшему снегу;
- вездеход способен передвигаться по болотистым, топким грунтам;
- вездеход «Лось» — это амфибия, и плавать он способен даже с полной загрузкой;
Скорость движения по воде порядка – 5 км/ч, сравнима со скоростью пешехода. Но «Лось» конечно в большей степени предназначен для суши, где скорость составляет порядка 50 км/ч. На данном вездеходе установлен 6-тицилиндровые дизель и автоматическая 4-ех ступенчатая коробка передач Mercedes. Опционально на вездеход «Лось» возможно установить двигатели других производителей — Cummins, Toyota.
Интересно, что задний модуль ЛОСЯ также является ведущим в связи с чем чаще всего данную конструкцию, называют - «ломающаяся рама», поскольку поворачивает вездеход за счет излома рамы и привода на второй модуль, это позволяет не травмировать почву, а также минимизировать износ гусениц и риск срыва гусеницы.
В то время как Классический гусеничный вездеход разворачивается за счет подтормаживания одной из гусениц. Такое решение обеспечивает маневренность, но вызывает повышенный износ двигателя, а также разрушает растительный покров.
Дополнительным преимуществом такой схемы стало управление – у «Лося» нет характерных тракторных рычагов. В кабине расположены знакомые любому автомобилисту руль, селектор АКПП, и две педали.
Проведена работа по утеплению кузова, изготовлению панелей внутренней обшивки из облегченной ламинированной фанеры с перетяжкой износостойким кожзамом.
Проведена работа по замене напольного покрытия с герметичной укладкой, что необходимо поскольку при погружении в воду возможность залива воды через уплотнители дверей довольно высока и имеется специальное отверстие в полу для слива воды, а также установлена водоотводящая помпа, которую включают до переправки через глубокую водную преграду. На герметичное покрытие установлены EVA коврики.
Работы по переднему модулю можно охарактеризовать декоративными, поскольку основная задача была - изготовление панелей обшивки и установки дополнительных светильников и подстаканников. Из серьезного оборудования установлен инвертор Сибконтакт 24-220В для питания оборудования 220В от аккумуляторов и проведена специальная внешняя линия электрообеспечения с задним модулем для обеспечения 220В. Также установлены розетки 12В.
Наша команда занимается доработкой интерьера и внутреннего оборудования специализированных транспортных средств и грузовых фургонов в автодома. Для предварительного расчета требуется отправить техническое задание на электронную почту zavod@shop4tour.ru. Или связаться с менеджером для приема заказа в устном порядке +7 499 647 78 39.
